有些車主認為當發(fā)動機處于高速運轉時，發(fā)動機發(fā)熱就大，就需要高溫粘度高的機油產生較厚的油膜來保護發(fā)動機免受磨損。而實際上，現(xiàn)在的發(fā)動機，冷卻液大小循環(huán)(冷卻強度)受到節(jié)溫器控制。發(fā)動機無論是滿負荷高速運轉還是怠速低速運轉的工作溫度都相對穩(wěn)定。所以，如果使用比標準高溫粘度更高的機油，只會導致發(fā)動機各部件運動阻力增大，增加油耗；且由于高粘度機油的流動性相對較差，反而會影響潤滑油的散熱和潤滑的效果。

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